Bonjour,
Sur ma vieille moto BMW, j'ai un régulateur électronique dont le schéma est joint.
''On'' me dit que la tension d'alimentation du rotor (sortie DF) dépend de la tension entre D+ et D- (tension batterie...) et aussi de la température. La tension d’excitation est censée diminuer si le régulateur a chaud afin de ne pas sécher la batterie par surcharge.
Comme je voudrai adapter ce régulateur aux batteries modernes (GEL et/ou AGM) j'aimerai comprendre..
Qu'en pensez vous ?
P.S. : la diode marquée Diode est une en boîtier verre qui doit être une 3 ou 5 A (rien d'écrit dessus)
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Journaux du site au 22/08/2022 à 10:26