Pour achever la restauration de mon Radio Phono-Capte, j'aurais besoin d'un galet pour la platine Teppaz Oscar dont il est équipé.

Un vieux galet issu d'une épave fera l'affaire : le galet actuel n'est pas hors-service mais très bruyant car durci. Je préfère le garder intact et tenter la greffe de bandage sur un galet qui a moins à craindre.

Merci pour vos réponses à tous. C'est rassurant de savoir qu'on peut compter sur l'aide du forum pour m'enlever cette épine...

La poulie est en tôle, de diamètre 36mm hors bandage, et l'axe fait environ 4mm (je n'ai pas de pied à coulisse sous la main).

J'ai déjà le joint torique, et c'est vrai que je pourrais changer le bandage de la poulie d'origine, mais..... Il ne vaut mieux pas car ma poulie à gradins (au moteur) est un peu usée et avec un joint torique qui va vouloir aller a son endroit le plus creux je risque de manquer de vitesse.
Si je monte le joint torique que j'ai sur un autre galet provenant d'une épave en cas de problème je peux toujours remettre mon vieux galet dont le (seul) reproche est d'être très dur et de faire un raffut des 400 diables.

Le whisky ?!? Mais c'est de l'alcool ça !!!!!!!   

Le pastis, par contre, ce n'est pas de l'alcool c'est de l'amitié   
Fernandel disait que le pastis c'est comme les seins : un c'est pas assez, et trois c'est trop.

je ré-explique :

Ma poulie à gradins est creusée, donc je crains d'avoir des soucis de vitesse en remplaçant le bandage d'origine par un joint torique qui lui va aller inévitablement au fond de la ''gorge'' d'usure de la poulie à gradins.

Si sur mon galet actuel j'enlève le vieux bandage, plat, (qui lui ne va pas au fond de la gorge de la poulie à gradin (il est plus large que la gorge) mais qui fait du bruit) je ne pourrai pas le remettre.
Démonter le bandage d'origine est sans retour.   

Voilà pourquoi je cherche une autre poulie sur laquelle je monterai le joint qui n'attend que ça sur mon bureau depuis 15j . Si la poulie avec joint torique cause des problèmes de vitesse ou autre, je pourrais ainsi toujours remettre la poulie d'origine (en poussant le son plus fort pour ne pas entendre le raffu qu'elle fait).

Je ne sais pas si c'est très clair comme explication...

J'avais donné les dimensions de la poulie le 26-05-2009 à 21:34....

L'idée des joints spy est excellente sur le côté théorique car ils ont la bonne forme extérieure et sont robustes, mais le squelette métallique inhérent à la fabrication de ces joints interdit tout montage dans la gorge d'une poulie : la bague acier du joint a justement comme caractéristique de ne pas être élastique.

Le bandage, pour avoir été rectifié , ne me permet plus de dire quel est son diamètre d'origine sinon j'aurais donné son diamètre précisément.... De toute manière ce diamètre n'est pas une science exacte.

De toute façon, pour faire des essais il me faut une poulie "qui ne craint absolument plus rien". Il sera toujours temps d'aviser ensuite, techniquement parlant je ne suis pas non plus démuni de ressources   

Le diamètre du galet est sans incidence sur la vitesse du plateau, Toto.

C'est comme la roue avant d'un solex : peu importe son diamètre, le solex roulera toujours à la même vitesse car la démultiplication demeure identique (sinon le 5000 roulerait bien moins vite que le 3800).
Par contre, quand on réduit le diamètre de la poulie à gradins (ou du galet sur un solex), on augmente la démultiplication et par conséquent on réduit la vitesse. C'est d'ailleurs bien pour celà que la poulie du moteur de la platine Teppaz .... est à gradins.   

Tiens Toto, une bouée...

Je ne veux pas dézinguer mon galet d'origine pour greffer quoi que ce soit qui risque d'être un remède pire que le mal, je cherche la même poulie pour le faire. Point.

Exact Jacques.
Quelques heures de vol à l'actif de l'engin. Il faut croire que les piles ne coûtaient pas cher... 

Ce qui me conduit à travailler sur la ''qualité'' du galet plutôt que celle de la poulie à gradins, c'est que la poulie est difficilement démontable du moteur puisque emmenchée de force et que le moteur est comme le reste du combiné radio-phono : sur piles (9 volts).

Si le moteur avait été de la gamme à courant alternatif ou que la poulie à gradins avait été montée comme chez Philips avec une vis, j'aurais acheté une épave de Teppaz mais là... peu de chance de trouver ce qui convient et risque important que ce soit dans des états probablement pires que les pièces d'origine.
C'est quand même du matériel qui a 50 ans et l'utilisation du cuivre rouge pour fabriquer ce genre de poulie ne m'apparait pas comme étant des plus judicieux.